长水，长水，你就是云南的奇葩啊

楠儿

　　长水，长水，你就是云南的奇葩啊
　　
　　在这种昆明全市人民普天同庆长水机场投入使用的时候，实在是不想说它坏话的。可是刚才听新闻，记者采访那些兴高采烈前往参观的市民，都纷纷表示“太漂亮了！”“太壮观了！”“我觉得和北京上海都没哪样区别了！”看完这些超越我底线的采访，我实在是HOLD不住了。你能不能去采访一个花150打车到机场的人呢？你能不能采访一个刚在机场花48块吃了一碗米饭的人呢？你能不能去采访一个拖着拉杆箱步行一公里走出机场的人呢？你能不能去采访一个飞机晚点没有末班车没有宾馆住宿没有东西吃的人呢？？你觉得他们会兴高采烈地说，虽然到长水的车费很贵食物很难吃车很难坐要走很远也没地方住，但是机场很大很漂亮所以他们很高兴吗？
　　
　　7月2日早上8点半，我准时起床，为了去赶一趟12点的飞机。以往在巫家坝起飞的年代，我可以在10点起床，10点一刻出门，打上车或坐一辆摩托车用10分钟赶到机场，还可以在肯德基吃个套餐再上飞机。但是长水？不可能，我打车赶到传说中的昆明火车站机场大巴车站，一问才知道，车站在锦华酒店。于是，我步行一站地，穿过无数询问我要不要小姑娘和去大理还是丽江的人群，来到锦华酒店的门口，有十来个人站在标有“机场巴士”的站牌下面。还好，没有错过半小时才一班的巴士，9点20，巴士抵达，车门徐徐开启，乘务员从车上下来，第一句话就是“飞机三小时之内起飞的乘客请自行前往机场！”原来路上堵车，两小时之内不一定能赶到机场！当场我就见到有人自己打车去机场了。我犹豫了一下，还是上了车，当时我的想法是，我的飞机还有2小时40分钟才关舱门，如果这样都赶不到机场，那我认了。事实上一路上还比较顺，只用了一个多小时一点的时间就赶到了机场。车票在车上卖，和《长水手册》上写的不一样，不是20元一张，而是25，我问乘务员为什么和定价不一样的时候，没有解释，只说这是上面的通知。
　　
　　在路上，见到了传说中的地铁，速度很慢，可能比电动车快一点，大巴很快就超越了它。实际上不知道为何大巴的速度也很慢，可能只有不到80迈的速度。机场收费站前照例排着队，让我诧异的是，机场大巴过收费站的时候也要缴费。
　　
　　抵达长水，的确很壮观很恢弘，像古代高高在上的宫殿，走到里面，感觉很熟悉，有点像首都国际机场的T3航站楼。一路上我没有见到肯德基，只见到很多根本没听过名称的咖啡座和餐馆。上了一次厕所，倒还干净，居然还有手纸提供，只不过手纸做工太差，又薄又窄，还是单层，意义并不是很大。观察了登机口附近一家卖水果的摊位，只注意到芒果的标价是55元。我的目的地是26号登机口，在登机口旁，一家叫佐味茶餐吧的餐厅里，米饭套餐的标价最便宜是48元，我看了一下墙上贴的照片，成色很差，照片尚且如此，实际味道更是难以想象。最终，在长水机场我很羞愧地没有进行任何消费，就直接上了飞机。12点的飞机，11点45，所有乘客都已落座，但在没有任何解释的情况下，一直等到12点半，飞机才开始滑行，在滑行了一段极为漫长的距离之后才陡然加大推力起飞。抵达上海虹桥机场的时候，已是4点多了。算一下时间，早上8点半起床到下午4点多抵达上海，耗时已接近8小时。我没注意虹桥机场是否有机场大巴，不过虹桥机场的地铁十分方便，出租车也很多。由于时间已晚，于是蹭同行信息报同事的出租车去上海宾馆，20分钟就到了，车费不过50元而已。
　　
　　回程还是从上海虹桥机场登机。我在徐家汇先是和HH吃了一顿快餐，1点多的时候乘坐地铁，车票是4元，耗时35分钟便抵达虹桥2号航站楼。在2号航站楼里，我注意到有名目繁多的各种餐厅，价格普遍十分便宜，最低的见到有5元的下午茶，6元的煎包，吃一碗招牌猪排面也不过21元，一路上我还见到两家肯德基餐厅，此外还有星巴克等著名品牌。
　　
　　飞机抵达长水机场，下了飞机到走出机场这一段，粗略估计超过一公里的路程，是我在所有机场中遇到的最长的。我走了十五分钟，这还是在有步行梯的情况下全力奔走的结果，如果纯步行估计一般人要超过20分钟，甚至会接近半小时！在走出机场之后，我仍然一直未发现肯德基在何处。据说地铁只运营到6点半，于是继续乘坐机场巴士，2号线就在门口，照例是25元的门票，上车后照例又要通过壮观的收费站，收费站前照例又是排着长龙的车辆，机场巴士照例还是要交路费。从机场出来的一路上都很荒凉，只见到一座宾馆，没有饭店和任何商店，更没有见到公交车站。我也没见到从收费站和机场之间的高速路上有岔路。这就很让人费解了：为何在一条封闭道路上要收两次过路费？你为什么不收20次啊！
　　
　　从上海坐飞机，车费4元，机场内的一碗面21元，合计25元；从昆明坐飞机，车费25元，一碗米饭48元，合计73元，几乎是上海的三倍！如果是打车的话，从虹桥机场打车50元就可到繁华市区，在昆明的话据说要150元，即使这样出租车司机还很不愿意去机场拉客。目前从东部客运站的地铁速度慢，每半小时发一班，而且晚上6点半就下班——这估计在全世界的地铁界都称得上是奇葩了。
　　
　　至于公交车，我没有看到，不知道有没有，即使有也肯定在很远的地方。想到虹桥机场4元坐地铁去市区的情况，想到北京机场16元就有N条线可供选择的机场巴士的情况，想到海口机场门口就有公交车站的情况，只能苦笑了。长水机场巴士1元1公里的收费标准，在全国的巴士界，一样是奇葩。
　　
　　长水机场内的物价，更是高得让人咋舌。48元的米饭，55元一斤的芒果是我在全国各地机场见过的最离谱的之一，这些价格都在明目张胆地告诉你：我们就是赤裸裸的垄断经营！我们就是甘愿当一朵奇葩！
　　
　　长水机场内部那条长达一公里的下飞机通道，更是在我去过的机场中绝无仅有的。这可能就是全国第四大机场的优势吧，像古代官员上朝见皇帝那样，要走过故宫好几重门来达到对他们心理上的威慑作用。首都国际机场也很大，可是有3个航站楼，我记得当年我去错航站楼，从1号航站楼去2号航站楼的时候步行距离也就是这么远了，可长水在一个航站楼里做到了首都两个航站楼才能做到的壮举！
　　
　　机场高速来回都要收费的事情告诉我们，长水机场为了敛财，完全是在倒行逆施！首都国际机场高速路恢复单向收费的事情全世界都知道了，就你长水机场视而不见，心满意足地看着收费站前一大排排队的赶飞机的车辆，是不是能找到点当年太祖看北京烟囱林立的成就感？
　　
　　长水机场给我的感觉，是它把一切能够赚钱的机会全都抓住并且对乘客进行变本加厉的盘剥，长水机场，你就是合法的车匪路霸，你就是朵奇葩。
　　
   作者     弹钢琴的小铁匠
　　

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