8月30日中午12时,昆明绕城高速内环中线(又称南绕城高速公路、昆明南连接线高速公路)向社会车辆开放交通,全天24小时通行。形成“货走外环,客走内环”的新交通格局和货运快速过境通道,随着这一历史时刻的到来,昆明迎来了首条真正意义上的绕城高速公路,开始跨入环线路网时代。 体验 全程用时26分钟 记者30日上午12时到达起点昆安高速高峣枢纽立交,看见平时封闭道路的水泥路桩已经被挪走,不时有车辆驶入绕城高速匝道。记者驱车以规定时速跑了一趟全程,从高峣立交开始,到终点洛羊收费站,全长24.998公里的南绕城高速公路共用时26分钟。 由于是开放首日,整条南绕城高速公路车辆极少,有时几分钟才看见一辆车驶过。建设方表示,可能很多社会车辆还不知道南绕城高速已经开放通行的消息,未来几天将加大宣传力度。 从高峣立交进入后,没多久就抵达周家村收费站,拿卡放行,一路可见崭新的隔音防噪玻璃墙和清晰的指路标识牌,两面寺、昆磨高速、昆玉高速、市级行政中心……除了下行民族村和广福路的匝道暂时封闭外(建设方告知预计9月上旬开放),全程一路通畅。 由于路程较短,南绕城高速路未设加油站和服务区。 作用 绕城公路内环:连接东西方向 昆明南连接线高速公路是《国道主干线系统规划布局方案》中“五纵七横”公路主骨架网络中G56杭瑞高速联络线,连接了G85渝昆高速和G78汕昆高速,是交通运输部规划的“八条西部开发省际公路通道”之一,也是昆明市绕城公路内环系统中连接东西方向的高速公路,是昆明市“8”字绕城高速公路系统中“一横”的重要组成部份,在昆明市绕城公路系统中起着十分重要的作用。 昆明南绕城高速滇池路隧道 意义 缓解主城交通拥堵 该项目的建成将实现绕城高速内环系统(绕城高速内环中线—昆安高速一段—西北绕城高速公路—东绕城高速公路)闭合,连接入昆5大高速公路(昆玉高速、昆石高速、昆曲高速、昆安高速、昆武高速),对完善昆明市路网结构、分流过境交通、缓解主城交通拥堵均具有十分重要的意义。 从即日通车后,将实现客货分流,形成“货走外环,客走内环”的新交通格局和货运快速过境通道,对减少过境及货运交通对昆明中心城区的交通干扰,营造良好的交通及市容环境具有十分重要的作用,被列为云南省和昆明市重点工程。 时速 主线100 隧道80 按高速公路标准设计建设,经云南省人民政府批准为收费高速公路。主线道路为双向6车道沥青混凝土路面,主线设计车速100Km/h,隧道设计车速80Km/h,道路红线均宽45m,桥梁与路基同宽为33.5m,结构设计荷载为公路-Ⅰ级。全线绿化和照明工程参照城市道路标准进行设计建设。建成通车后,预计日均车流量2万辆,远景日均车流量5万辆。 位置 昆明市西南 滇池以北 本项目位于昆明市西南滇池以北,线路起于昆安高速高峣枢纽立交,改建预留匝道后设草海隧道下穿滇池草海,隧道出口以路堤桥方式连接,至滇池路主线下穿,设河尾村互通立交与滇池路连接,经庄家塘、罗衙村、照西村,主线上跨昆玉高速,设杜家营互通立交实现与昆玉高速交通转换,途经经开区倪家营,终点设大冲立交与昆明东绕城高速公路相接,路线全长24.998km。 全线共设互通式立交4处,隧道3座,特大桥6座,大中桥梁7座,涵洞24道、通道8道,主线收费站1处、匝道收费站7处。 |